深圳最安全配资平台:炒股配资开户-让汽车更安全！新能源车技术标准收紧 十余项新规明年密集落地

　　技术加速迭代推动汽车产业转型升级下
，我国新能源乘用车及领航辅助驾驶（高速和城市NOA）渗透率均已双双超过60%，但由此带来的安全及相关技术标准滞后等问题愈发突出。

　　在此背景下 ，与新能源整车安全密切相关的技术标准在过去一年密集出台 。据财联社记者不完全统计
，2025年共有12项技术安全标准要求或征求意见稿出台，覆盖动力电池、整车安全 、智能网联及关键零部件等领域 ，且大多将于明年落地实施
。

　　电池作为新能源汽车的“心脏”
，其安全性直接关乎车辆的整体安全。2025年3月，GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》由国家市场监督管理总局
、国家标准化管理委员会批准发布 ，并将于2026年7月1日起开始实施
，这也被业界公认为史上最严苛的动力电池安全标准 。

　　《电动汽车用动力蓄电池安全要求》首次覆盖7项单体试验和17项电池包或系统试验
。主要修订热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号 ”修订为“不起火 、不爆炸（仍需报警） ，烟气不对乘员造成伤害
”
，进一步明确了待测电池温度要求
、上下电状态、观察时间 、整车测试条件。新增底部撞击测试，考察电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试 ，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火
、不爆炸 。

　　作为新能源汽车“大脑”的智能网联系统
，其安全性则直接决定车辆运行安全
。9月17日，工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。针对单车道、多车道 、领航辅助等不同功能 ，设置了人机交互
、功能安全和预期功能安全、信息安全 、数据记录等全方位安全技术要求 。

　　征求意见稿提到
，标准要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力，一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离 ，系统应发出提示以及报警
，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态
。

　　除了核心部位的安全，其他新规则在关键零部件的安全上提出了更多要求。5月30日 ，GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》由国家市场监督管理总局
、国家标准化管理委员会批准发布
，将于2026年1月1日起开始实施 。

　　相较于2008年发布的旧版本，“新国标 ”不仅新增了电力传输制动系统、电力再生制动要求 、紧急制动信号要求等内容 ，还对驻车解除
、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等方面进行了修改。

　　“新国标
”新增的“电力再生制动要求”项目被重点提及
，即为业内俗称的“单踏板制动 ”
。“新国标
”规定，在默认工作状态下 ，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。此外，若电力再生制动系统处于默认工作状态以外
，应采用光学信号给驾驶人持续提示，该提示信息即使在白天也应清晰可见 。

　　“电力再生制动要求意义很大
。”业内人士分析认为 ，在驾驶员因误操作“单踏板模式 ”导致交通事故愈发被关注的当下
，这一新增要求标志着“单踏板模式
”在强制性国家标准的级别上得到了明确 、清晰的规范与要求。

　　12月16日，工信部公示了《汽车车门把手安全技术要求》 ，涉及行业所关注的“全隐藏式”车外门把手 。“新国标 ”明确了“每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手
，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后 ，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下
，通过车门外把手开启车门”
。“新国标
”同时明确，每个车门的车门外把手在任意状态时 ，相对车身表面应具备手部操作空间。

　　在保障安全的同时
，新出台的相关规定也从技术层面对电动智能汽车提出了更高要求 。今年10月，工信部等三部门联合公告2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求 ，明确纯电动乘用车
、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况，节能汽车不同车型的燃料消耗量限值要求均进一步加严
。

　　“电动车能耗指标的完善对行业发展具有重要意义。当前
，大型车辆在电耗和油耗方面的节能潜力亟待挖掘 。通过进一步提高降低能耗的要求，可以助力实现节能减排目标 ，同时推动技术进步和产品设计优化
。”乘联分会秘书长崔东树表示。

　　12月发布的GB17675-2025《汽车转向系基本要求》删除了“机械连接强制要求 ”
，为自动驾驶技术发展奠定基础 。“线控转向（SBW）、线控制动（EMB）技术将在2026年实现量产突破，进一步完善智能汽车的技术体系。
”车百会理事长张永伟预计
。

　　随着新能源汽车市场规模的爆发式增长 ，行业规范需求愈发迫切。多项新规的出台为行业发展划定了清晰的安全底线和规范准则
，促使企业将安全作为产品研发和生产的首要考量 。在业内人士看来，标准法规体系还需继续完善 ，包括“固态电池 、换电以及更高等级的自动驾驶等新模式
、新技术
，需要及时更新和完善法规标准，确保新能源汽车在安全的轨道上持续前行 ”
。

（文章来源：财联社）